凯美瑞新增四驱版本配置大幅升级丰田又能圈一

发表时间:2019-10-08

  作为“日系三剑客”之一,凯美瑞在国内混得风生水起,月均销量稳定在1万台以上,它也是许多人的买菜、家用首选车。不过,如今的凯美瑞已经渐渐转向了运动、激进路线,而为了强化自己的性能表现,最新款日版凯美瑞还将提供WS E-Four四驱车型,估计又能圈一波粉了。

  从丰田官方发布的新车图片来看,新款四驱版凯美瑞在外观上与现款在售车型基本保持一致,但在尾部增添了E-Four标识。

  四驱车型是基于2.5L混合动力车型打造而来,通过在后桥增加驱动电机来实现四轮驱动,综合最大功率可达218马力。

  此外,不论是两驱还是四驱版车型,新款凯美瑞在配置方面都作了大幅升级。新车将全系标配智能互联车机系统和车载通讯设备(终于支持上了CarPlay和Android Auto),弥补了现款车型在车机交互方面的不足。同时,新车还新增了多项安全功能,包括倒车辅助、自动调节远近光、防碰撞预警、盲点监控等等。

  新款凯美瑞)在配置方面的大幅提升,无疑是令人惊喜的,而四驱车型的推出也为消费者提供了有吸引力的新选择。不过,新车引入国内后,在不涨价的前提下其配置是否会阉割尚不得而知,而四驱版车型实现国产的可能性也较小,因为小道消息称这是丰田为日本北海道用户准备的。

  现款凯美瑞混动版车型的起售价为23.98万元,这意味着新款凯美瑞四驱版本至少也得24万元起步了。但目前凯美瑞主推、并且实际销量较高的则是2.0L版本车型,不到20万元的售价大大增强了凯美瑞2.0L版的市场竞争力,许多消费者选择凯美瑞,看中的正是其油耗经济、驾乘舒适及性价比高等优点。毕竟,若是追求极致的运动性,大可选择)、)等竞品。

  因此,四驱版凯美瑞国产后,在自身定价影响和大量同级竞品的挤压下,倒有可能会陷入一个“叫好不叫座”的局面。不过,丰田一向擅长营销,如若四驱车型真能引入国内,其对于丰富凯美瑞的产品阵容、提升对年轻消费者的吸引力还是大有帮助的,也能使凯美瑞在面对天籁雅阁等对手时更具竞争力。

  值得一提的是,在即将面世的2020款丰田RAV4)(荣放)身上,我们就有了提前感受这套E-four电控四驱系统的机会。新款RAV4将提供“2.5L+电机+CVT”的双擎四驱版本,通过与双电机相配合,双擎四驱车型的动力输出提升明显,最大功率可达163kW。

  说白了,E-four电控四驱系统乃是丰田为提升车辆操控性和加速表现,而针对混动系统开发的最新动力系统,目前已在旗下多款车型上得到了应用,可以看出丰田也在有意识地把这套四驱系统慢慢引入中国。

  总之,不论新款凯美瑞四驱版本能否国产,丰田的这手“黑科技”都值得关注。当然,相比于传统四驱,跨国公司将海外子公司的财务报告与母合并可能,这套电控四驱系统虽然省油、经济,能使前后轮实现更大范围的扭矩分配以适应多数路况的需要,但其在极端情况下的越野能力却会偏弱,优缺点都比较明显。究竟值不值得买,还得看消费者个人用车选择!

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